The Dark Lauda Rises!

Небольшая охапка новостей:

Известный журналист Морис Хэмильтон сообщил, что какая-то добрая душа пригласила его на кастинг фильма про противостояние Ханта и Лауды. Свои впечатления он описывает очень метко: "будто очередь к врачу для безработных актеров".

* * *

Виталий Петров родил очередной твиттер-шедевр: "Любовь -- спасет мир!!!". Но важно не это. Важно то, что GPD начал распространять слухи про его переход во...внимание...Caterham! Лучшего варианта развития событий, наверное, и пожелать было нельзя.

ВП vs ПД vs НХ

Апдейт предыдущей новости -- Нико Хюлькенберг официально подтвержден в "Форс Индии". Судя по GPD, за места сражались он, Петров и ди Реста. Хотите узнать кого выбрали вторым? Скажу лишь, что во флаге этого пилота есть синий и белый, но красного, увы, нет...

Плюс один

Охапка новостей за ближайшие 24 часа:

Судя по моему любимому GrandPrixDiary, Хюлькенберга таки подписали в "Форс Индию". Видать, не нравятся "Сахаре" уголовники...

* * *

Хайме Альгерсуари (который на этой фотографии почему-то очень похож на моего бывшего одноклассника) выступил с пресс-релизом по поводу расторжения контракта с командой. В нем испанец сказал, что решение Тоста стало для него полным сюрпризом, а еще за день до объявления состава пилотов Хайме клятвенно обещали место на следующий сезон. Впрочем, Альгерсуари не злится: в оставшейся части пилот благодарит команду за то, что она вытащила его в F1, а также сообщает, что "жизнь полна возможностей". Take that, herr Marko!

* * *

Виталий Петров в "Твиттере" внезапно разразился потоком непонятных символов, которых нет ни на одной клавиатуре в мире. Через полчаса он удалил запись, написав непонятное "Это не Я!!! Это сам телефон.... Тоже переживает :)". Судя по всему, переговоры в самом разгаре...

Минус два

Помните напряженнейшее сражение между Альгерсуари и Буэми? Помните гениальные прорывы Хайме, а также слезы Себа на Абу-Даби-11? Помните мои бесконечные перебежки от армии поклонников одного пилота к другой? Помните задор этих молодых ребят, когда они только-только добрались до королевских гонок?
А теперь забудьте. Не было этого. И Хайме с Себом в "Торо Россо" теперь тоже не будет. На их места взяли Риккиардо и Вернье.
Ну а Хельмут Марко вновь показал себя самой настоящей циничной сволочью. 

2011

После напряженных баталий прошлого сезона устали все: пилоты, команды, режиссеры и в некоторой степени зрители. Поэтому интересность в этом году решила взять выходной, оставив Себастьяна Веттеля собирать призы в компании "Игривой Кайли". 

Вместе с этим куда-то подевалась справедливость. Весь сезон хоть кого-то из пилотов было по-настоящему жалко. Сначала это был Марк Веббер, который безуспешно бился с "Пирелли". Потом Льюис Хэмильтон с его "absolutely friggin' joke". Затем все сопереживали Фелипе Массе, которому досаждал как раз таки Льюис. Плохо сложился сезон у Алонсо на слабой "Феррари". Команда "Вильямс" скатилась в совершенно неадекватное состояние. Наконец, Себастьян Буэми был готов задушить болид голыми руками после нескольких сходов по причине механических проблем. И Рубенс -- что он пережил, находясь на волоске от увольнения?

Но были и светлые моменты. Были свои герои, злодеи и как минимум один гениальный маневр. Давайте вместе вспомним события сезона-2011, которые без сомнения войдут в летописи "Формулы".
Осторожно! Litterae multae sunt!

...IS BACK!

Если вы вдруг пропустили утренние новости, сообщаю, что в F1 вернулся некий финн. Блондин. Характер нордический. Любит мороженое.
И, что удивительно, вернулся он в LRGP. Как написан в Твиттере Алекс Вурц, "Петров + Райкконен. Дебрифинг после гонок будет очень коротким". Наверное, это все, что можно сказать по данному вопросу.

Ну а мне отдельная радость -- на место Рубиньо теперь никто не покушается. Forza Rubens!

Marko! Polo! (гран-при Бразилии)

В своих заметках я уже много писал разные предложения, смысл которых сводился к "ну вот и все кончилось". Сначала кончились реалистичные шансы соперников Себа на титул. Потом они кончились математически. Потом кончился Кубок Конструкторов.
А вот теперь закончился вообще весь сезон. Теперь остается только поставить крестик в календаре на март следующего года. И пожелать, чтобы перерыв прошел как можно быстрее.
Последняя гонка получилась прямо в стиле всего сезона: несколько сумбурная, со своими обидами и умеренным уровнем скуки. Марк Веббер победил -- но что толку от такой победы? За него все сделала коробка передач герра Веттеля. Австралиец картинно уехал в тучи Интерлагоса (которые так и не разразились дождем), пока остальные тихо улаживали свои мелочные споры. Кобаяси отстаивал честь "Заубера". Петров пытался защитить свое место в зачете пилотов. Рубенс вновь "барахтался как свинья" в, что очень вероятно, последней гонке в карьере.
И только Масса сделал хорошую мину при плохой игре и наверняка широко улыбался Льюису, болид которого банально устал весь сезон сталкиваться с бразильцем и словно сказал пилоту "Ну не шмогу я. Не шмогу".

Veni, Vidi, Vettel (квалификация)

Перефразируя Цезаря, "вся квалификация разделена на три части". В первой Хейкки Ковалайнен доказывает, что дай ему "Ред Булл" -- и он всех порвет на финский флаг. Во второй один из пилотов команд средней величины доказывает, что ему очень сильно хочется место в коллективе получше. В третьей Себастьян Веттель доказывает, что ему нет равных.
Прощайте, мистер Мэнселл! Жду от Вас соответствующего сообщения в "Твиттере". А еще я жду подтверждения того, что Петров таки был на дождевых настройках -- иначе его жалкое пятнадцатое на фоне вполне неплохого девятого у Бруно выглядит просто уничижительно.
Пара слов о Рубенсе. Двенадцатое место с учетом возможностей ужасного "Виллиамса" -- прекрасный результат. Жаль, что всё вот так заканчивается.
Финальные результаты (какое счастье, что нет никаких штрафов!):

Народный пилот

Если вы не обратили внимания на первую новость справа от этой заметки, то, пожалуйста, прочтите ее прямо сейчас. Вот она. А потом, пожалуйста, помогите практически гениальному гонщику пробиться в F1.
А то Петров после своих ярких заявлений в эфире вряд ли долго продержится в "Рено"...

Скука и слезы в Абу Даби (гран-при Абу Даби)

Когда Джереми Кларксон в свое время жаловался Себу о том, что заснул на гран-при Валенсии, Веттель в шутку предположил: может, это уже возраст такой. Так вот, Себастьян, я намного моложе "Джеззы", но даже это не спасло меня от настоящего фестиваля зевков во время гран-при, который я по-настоящему ждал. Особенно после вчерашней квалификации. Намечалась роскошная борьба Себа и Льюиса, а также прорыв Кобаяси со своего семнадцатого места.

Но снова пришел Герман Тильке и все испортил.

Good evening, Mr Mansell! (квалификация)

Где-то в ином измерении заголовок вновь после Японии был бы "It's over nine thousandth!"

Но не сложилось. Льюис, который с пятницы на субботу видел сны о поуле и победе, внезапно получил невероятный круг Себастьяна Веттеля. Себ был неподражаем: уступив обоим "МакЛаренам" оба первых сектора, он со спокойствием Штирлица, близкого к провалу, уложил британцев на лопатки в третьем. Теперь он поравнялся с Мэнселлом в списке наибольшего числа поулов за сезон, а через две недели поборется и за первую строчку. Говоря словами того же Хэма -- it's a joke. Absolutely freackin' joke.

В остальном все было стандартно. Разве что Рубенсу перекрыли кислород с поломкой в первом секторе. Я никогда не был поклонником Рубиньо, но теперь бразильца совершенно искренне жаль. Если Кими уже подписан, через две недели ему придется уйти на глазах своих же родных болельщиков...

Впрочем, после квалификации желания у финна вернуться в F1 на болиде сэра Фрэнка поубавится. Последний ряд из двух "Вильямсов" -- такого не было никогда. Я, пожалуй, оставлю эту грустную ситуацию без комментариев.

Финальные результаты даны с учетом штрафа Пастора и на условии того, что Рубенсу разрешат стартовать. 

Топ-топ, топает...

Я просто оставлю тут эту фотографию. Смотрите, завидуйте -- вот ведь и не скажешь, что потом станет чемпионом мира...

The Amazing Vettel-Man (гран-при Индии)

В эти выходные на носах у болидов ди Ресты и Сутиля красовался некто Ra-One -- судя по всему, индийский супер-герой. По иронии судьбы, гонка получилась в лучших традициях фильмов про подобных персонажей: с неторопливой, но сильной завязкой, с конфликтом героев и злодеев ближе к середине и с невероятной борьбой под самый конец. Получилось красиво и интересно -- лично я уже давно не получал от трансляций такого удовольствия. Великолепная трасса, полные трибуны, интересные тактики -- что еще для счастья надо?

Clovervettel (квалификация)

Унылый Льюис Хэмильтон шел по коридору. Никогда еще он не был так близок к провалу. Ушла невеста, сглупили инженеры, подвели нервы -- и вот он еле добирается до пятого места.
За ним дела тоже шли не шибко весело. Марк Веббер, улыбнувшись так, как улыбается акула во все свои клыки, пожимал руку спокойному Себу. Тот добрался до поула, но по радио отчаянно не кричал, палец показал лишь один раз, и не особо стремился озарить окрестности своей лучезарной улыбкой. Побрели в боксы Алонсо с Баттоном -- первый выступил еще куда ни шло и получил на место выше из-за глупости "Макларена", а второй банально завалил всю квалификацию, начиная с первого сегмента.
В гонке дела обещают пойти на поправку --  там будет сверхбыстрая на прямых Toro Rosso, Перез будет прорываться со своего двадцатого места, а Сутиль попытается выцарапать хоть какой-то результат на знаковом для команды автодроме. Но про квалификацию можно сказать лишь два слова: было скучно.
Финальные результаты даны с учетом всех штрафов.

Марк Веббер о жизни, смерти и всем таком прочем

Совсем недавно все сообщество F1 всколыхнула новость о смерти Дэна Уэлдона. До поры до времени это событие я игнорировал -- все же напрямую оно с "Формулой 1" не связана. Но с появлением прекрасной заметки Марка Веббера в его колонке на BBC Sport делать это стало совершенно невозможно. Даю перевод мыслей человека, который всегда говорит только, что действительно думает.

Самые недооцененные пилоты в современной "Формуле"

F1 -- самый жестокий спорт в мире. И пусть, к счастью, времена, когда за двадцать дней могло умереть два-три пилота, давно прошли, но быть гонщиком любой команды все еще невероятно сложно. Те, кто думают, что любому из двадцати четырех избранных серьезно переплачивают, просто никогда не пробовали два часа гонять ночью при адской жаре Сингапура.
Особенно тяжелы все эти испытания, когда в награду за усилия ты получаешь не победу или подиум, а замыкающее место в очковой зоне. И вместо того, чтобы излить прессе душу по поводу нынешнего положения вещей, нужно вновь собраться с силами и, выжимая из болида все соки, пробиваться дальше.
И ладно если потом перейдешь в сильную команду! А вдруг спонсоров нет? Тогда ты вынужден барахтаться в середине поля долгие-долгие сезоны, зарабатывая жалкие мелкие очки.
Забывать героев, которые сражаются, не смотря ни на что, нельзя. Давайте на секунду отвлечемся от легенд вроде Сенны, Мэнселла и Шумахера и взглянем на людей, которые так и не смогли взобраться на вершину. Но это не значит, что они не старались...

Kinky Kylie did it again! (гран-при Кореи)

После вчерашней квалификации гонка представлялась мне унылым зрелищем с тотальным доминированием Льюиса Хэмильтона в отвратительном климате осеннего Мокпо. По прогнозам Веттель потихоньку бы сполз на третью ступеньку подиума, а второе место досталось Алонсо.
Но вдруг внезапно над Йонгамом выглянуло солнышко, которому просто нельзя было не порадоваться. Себастьян порадовался больше других и без шума выиграл невероятно напряженную гонку, аккуратно обогнав Хэма еще на первом круге. Но борьба еще только начиналась...

Lewis the Dominator (квалификация)

Новость дня! Сумасшедшая серия из многих поулов прервалась! "Быки" повержены! Хэмильтон торжествует!
Ну...не совсем так. Льюис не особо и торжествует -- на выходе из болида он был какой-то совсем уж грустный. Неужто влияние отвратительного климата Йонгама так велико? Ведь Себастьян с Дженсом тоже не блистали улыбками, предпочитая шустро удалиться в боксы. Зато, думаю, блеском своих тридцати двух зубов озарял гараж "Рено" Виталий Петров, который провел красивую и уверенную квалификацию. Финальные результаты:

Живешь в Риме...

Виталий Петров -- человек и пароход. Ну вот как, скажите мне, как он умудряется с таким отвратным английским жить в Оксфорде и "даже ходить там в музеи"?

The Rise of JB (гран-при Японии)

Один герой практически классического произведения однажды сказал: "They were all dead. The final gunshot was an exclamation mark on everything that had led to this point. I released my finger from the trigger -- and then it was over". Вот и у нас теперь тоже все all over. Веттель убрал ногу с педали газа -- и стал самым молодым двухкратным чемпионом в истории F1.
Пусть не получилось выиграть -- но стать чемпионом в такой красивой гонке все равно почетно. Это было, несомненно, лучшее гран-при Японии за последние два года. Захватывающее, с интересными обгонами и не сбавлявшее обороты до самого конца. И хоть судьба титула уже решена, но борьба за победы в оставшихся гонках будет просто невероятной...

It's over nine thousandth! (квалификация)

How about that?! Пусть куча людей в итоге решила экономить и вообще не поехала в третьем сегменте. Пусть Сенна из-за несколько идиотских правил FIA стартует завтра впереди Петрова. Пусть Росберг, клокоча от злости, не вышел из первой части сессии.
Но девять тысячных секунды -- это что-то абсолютно невероятное. А помните, что было, когда ДжБ только-только перешел в "Макларен"? Ни один из прогнозов не оправдался. За два года он просто уничтожил Льюиса. Дошло уже даже до того, что Хэм продлен в команде только на год. А Баттон -- на много-много сезонов вперед.
Единственный недостаток квалификации -- я не знаю, за кого мне завтра болеть на старте. С одной стороны -- хочется, чтобы Себ выиграл титул убедительной победой. С другой -- зачем ему эта победа, если нужно всего одно очко? Дилемма.
Из других приятных моментов отмечу убойное выступление Кобаяси, который у себя на родине показал высший пилотажный класс. Немного жаль Переза -- судя по Камуи, темп у "Зауберов" сегодня явно был. А вот что неприятно -- это то, что завтра Виталий стартует с японцем в одном ряду. И сопротивляться "человеку-банзаю" на его родной земле Петрову будет очень и очень сложно...
Финальные результаты:

Спящие в Сингапуре (гран-при Сингапура)

Герман. Герман Тильке. Запомните, пожалуйста, это имя. Вот уже на протяжении многих лет этот страшный человек с залихватской ухмылкой душит "Формулу 1", конструируя бесконечно скучные трассы. Вот вроде бы он и сам был гонщиком, то есть не понаслышке знаком с искусством обгона, но почему-то этот параметр при создании нового "шедевра" он не учитывает вообще. Возьмем, скажем, Валенсию. За три года там не было ни одной нормальной гонки -- половину любой из них можно было с легкостью проспать.
Сингапур в этом отношении был более-менее. Были там свои интересные моменты: скандал в две тысячи восьмом, попадание Глока на подиум годом позже и "Большой шлем" Алонсо в прошлом сезоне. Но сегодня Сингапур плюнул на нас всех и на интересную гонку. Он стал хуже Валенсии.

Enter the Vettelman (квалификация).

Квалификация получилась памятником двум вещам. Первая -- это совершенно непонятный идиотизм от представителей отдельных команд. Отчего Петров не доехал до второго сегмента? Почему Михаэль банально не успел показать время? Куда смотрел Алонсо, показывая свой пятый результат? И, наконец, какого лешего Льюис не поехал на вторую попытку в самом конце?
Ну а вторая -- это скука. Все конкуренты Веттеля грамотно самоуничтожились. Себ мог показать свой знаменитый палец еще в начале отсчета последних десяти минут...Единственный заметный момент -- это авария Камуи, которая после неудачной гонки в Италии вовсе не добавила Петеру Зауберу приятных эмоций. Финальные результаты:

О чемпионах и капусте (гран-при Италии)

Ну, вот и все. Чемпионату этого года можно сказать "До свидания!" Да, осталось еще сколько-то там гонок, но "Мистер Палец", выиграв на трассе, где по всем прогнозам этого быть не могло, окончательно зацементировал за собой статус двухкратного чемпиона. Математически шансы у остальных все еще есть. Но только математически.
Получилось очень символично. Мы прощаемся с европейскими гонками, а остальные прощаются с надеждами на титул. Да и гонка получилась донельзя традиционной в рамках Монцы: обязательная свалка на первом повороте, невероятно агрессивный пилотаж отдельных гонщиков и красивые прорывы итальянцев. Даже Михаэль, вспомнив, как приветствовали его "тиффози" несколько лет назад, неожиданно включил "Режим убер-Шумахера" и претендовал на подиум...

It's Christmas! (квалификация)

Монца -- это трасса, где часто происходят просто невероятные вещи. Чаще везет "Феррари", но иногда перепадает и остальным. Себастьян Веттель с таким феноменом знаком не понаслышке: его отменная победа на слабенькой "Торо Россо" уже внесена во все возможные книги рекордов. Теперь пришла пора добавить к ней еще один прекрасный результат. Роки вполне удачно сформулировал общее настроение в команде фразой, которую я вынес в заголовок.

41

После великолепной гонки в Спа, в которой Шуми был на высоте, не могу не выложить это видео:

Да, Михаэль у нас большой специалист по нечестной борьбе. Но, думаю, лучшего способа показать, что он далеко не злобное чудище, просто нет. В данном конкретном случае злобное чудище -- это журналист.

Vettelception (гран-при Бельгии)

Вот так раз. Психоз на Спа продолжился просто в невероятных размерах. Особенно убойным получилось начало гонки, но и в самом конце борьба не стихала -- пусть уже не за победу, но за подиум. В итоге на пьедестал почета взошли три человека, которые по-честному заслужили это больше всех.

Vettel Begins (квалификация)

Невероятно, просто невероятно. Такой квалификации лично я не видел ну очень давно. Особо описывать происходившее на Спа безумие смысла нет, поэтому я ограничусь кратким перечислением лучших моментов: прорыв Хейкки во второй сегмент, вылет Шумахера, авария Сутиля, вражда между Мальдонадо и Хэмильтоном, убойный второй сегмент (где Петров с двенадцатого прыгнул на пятое одним кругом), злоба Фернандо на Виталия (которая явно чувствовалась по его радио-сообщениям), провал ДжБ, плохое выступление Алонсо, отличная квалификация Сенны и Хайме, победа Массы над партнером по команде...и поул Веттеля.

Born to be Webber (третья сессия свободных заездов)

Прошу прощения за то, что не донес до вас результаты предыдущих свободных заездов -- но с такой погодой значения эти самые результаты не имели никакого. С того времени дождь не перестал, так что во временах на круге все еще творится полный бардак.

YES! YYYEEESSS!

Если вы не заметили новость в моей колонке, спешу довести последнее известие из мира F1 -- Ник больше не в "Рено"! Жаль, что заменять Хайдфельда будет не Кубица (который, похоже, отказался от возвращения в этом сезоне) -- вторым пилотом станет мой любимый дрифтер Бруно Сенна, который не понаслышке знаком с техникой управления болидом одной рукой.
Не подумайте, что я злорадствую -- просто приятно, что из команды "ушли" не Виталия.

Felipe, baby, stay cool!

Многие умные люди говорят, что в нынешней F1 от болида зависит аж восемьдесят процентов результата гонки -- то есть бедному пилоту остается лишь пятая часть успеха. Выражаясь словами Мартина Уитмарша, it's an easy job. Но многие (особенно журналисты) часто забывают, что всех этих абстрактных процентов просто не было бы, если бы на "капитанском мостике" не сидел тихий человек, что-то бормочущий по радиосвязи. Человек этот -- гоночный инженер. Без него не получится довести болид до ума. Без него пилот не сумеет сообразить, в какой момент гонки нужно, не жалея машину, давить на газ. Без него пилот может просто предаться унынию, потеряв стимул к гонке. Ну и в конце концов, без него не было бы целой пачки отличных фраз, одна из которых вынесена в заголовок статьи.

Итак, вот моя пятерка лучших гоночных инженеров на данный момент.

Веселые картинки

В ожидании гран-при Бельгии я рыскаю в интернете в поиске новых смешных картинок. И нахожу. Много.

Rudderless Russian

Не могу не поделиться вот этим интервью с Аланом Пермейном. Просто бальзам на душу какой-то, честное слово. 

Airborne Heidfeld!

Без лишних слов выложу на всеобщее обозрение вот эту картинку:

Фотошоп, конечно, но невероятно удачный. Если сразу не распознали, как так Ник принял такую позу, поясню: драпать из горящего болида можно и вот так.

Двадцатипятиминутка юмора.

Пока "Формула 1" на заслуженном отдыхе, я продолжаю постоянную рубрику "Юмор". Ну а поскольку перерыв на этот раз очень большой, то и пополнение в разделе тоже немаленькое. Итак...

From Button With Love (гран-при Венгрии)

Закон природы гласит: Фернандо Алонсо побеждает, когда фортуна поворачивается к нему лицом.

Ну а Дженсон Баттон всегда поворачивает фортуну сам. 

Felipe is faster than you!

Прочитав совсем недавно цитаты с интервью после квалификации, я обратил пристальное внимание на слова членов Ferrari. Если Вы досмотрели сессию до самого конца, то наверняка не могли не заметить лицо Фелипе Массы после заезда. Примерно оно выглядело вот так:

Достаточно странно для человека, который, наконец, обошел Алонсо. Но интервью расставило все по своим местам. Даю цитаты.
Фелипе: "Что для меня значит впервые за сезон быть быстрее товарища по команде? Я, конечно, доволен, но мы не догнали другие команды...
Фернандо: "...но многие справились лучше меня, включая моего товарища по команде, проехавшего хороший круг..."
Стефано: "...победит тот коллектив, который лучше сработает как команда"

Думаю, комментарии излишни. Если Фелипе до этого момента было просто жаль, то теперь по крайней мере лично я горю желанием увидеть болид испанца в гравии уже на первом повороте.

Цитаты были взяты с официального сайта "Формулы 1".

Vettel Now (квалификация)

Вот это квалификация! Честно говоря, у меня сейчас дрожат руки от волнения за Себа и ДжБ, но, к счастью, все обошлось. Все обошлось и для еще одного пилота, в которого вообще никто не верил...

Vettel without Vettel (третья сессия свободных заездов)

Вот и на моей улице праздник: в кои-то веки Веттель таки выиграл хоть одну сессию свободных заездов, а механикам Петрова удалось решить технические проблемы, которые были у россиянина вчера вечером. Плюс ДжБ попал в первую тройку. Финальные результаты:

Hamilton's 12 (вторая сессия свободных заездов)

Как-то нехорошо получилось. Только перевел материал, в котором говорилось про плачевное состояние Трулли, а он взял и перещеголял Ковалайнена в свободных заездах. Ну хоть на первых строчках сюрпризов нет...

Настрадался Нострадамус...

Будем честны: всем нравится обсуждать те драмы, которые происходят в "Формуле 1", и именно из-за всей этой загадочности, двусмысленности новостей и миллиона непроверенных слухов следить за F1 интересно даже тогда, когда на трассе нет болидов. Это прямо мыльная опера на стероидах: блондинок играют "игривые Кайли" и "сладкие Лиз"*(1), боссы команд -- это такие ДжР Эвингсы, а пилоты -- настоящие братья Форрестеры (и не спрашивайте, откуда я знаю так много отсылок к настоящим мыльным операм -- я сам в шоке).

Hamilton's 11 (первая сессия свободных заездов)

"Хунгароринг" встретил гонщиков достаточно нетипичной для себя погодой: трасса была нагрета лишь до двадцати трех градусов по Цельсию. Радостным событием стало участие в сессии Бруно Сенны, который отдувался за Хайдфельда. Человек, совсем недавно сжигавший покрышки R31 на Спа-Франкоршампс показал лишь пятнадцатый результат. Ну а остальные...

Лучшая фотография на свете.

Итак, Эрик Булье, высказав свои соображения по поводу того, что "нам нужно проанализировать ошибки" (которые он высказывает после каждой гонки), похвалил Виталия за "четкий и безошибочный пилотаж".
Без комментариев. Ситуация с тактическими решениями в ЛГРП стала настолько дурной, что вслед за классиком русской литературы Львом Николаевичем Толстым я "не могу молчать"! Если на этой неделе Кадмусс опять не порадует нас очередным "Назад в прошлое", вместо него будет статья про плачевное положение дел в команде и о том, как не нужно делать хорошую мину при очень плохой игре.
Ну а пока -- смотрим замечательную картинку. Если сможете опознать всех фигурантов, честь вам и хвала:

P.S. Между тем, раздел с информацией по сезону этого года продолжает обновляться. Вместе с новыми позициями в зачетах туда добавились новые официальные обои по новым гран-при. И пусть с картинками прошлого года они не сравнятся, но выглядят все равно замечательно.

Full Lewis Jacket (гран-при Германии)

До гонки Хэмильтон грустно качал головой, утверждая, что "до лидеров мы не дотянемся".
По-моему, он даже "перетянулся".

The Webber-Up (квалификация)

Случились какие-то совсем уж неожиданные вещи: Глок дотянулся до "Лотусов", Кобаяси не прошел во второй сегмент, Рубенс вновь "барахтался, как свинья", а Шумахер едва ли не остался во второй части сессии. Однако самые большие неожиданности у нас на первых трех местах...

Vettel Driver (третья сессия свободных заездов)

С небольшим опозданием выкладывают результаты третьей практики. Веттель мобилизовался и на пару с Веббером занял первые места, а Алонсо, видимо, устав от бесконечных попыток реализовать "весь свой талант", еле добрался до третьего. Между тем  Чандхок внезапно решил, что водит не в "Формуле 1", а в "Формуле дрифт", показав убедительный класс заносов на все 1921794 градусов. Финальные результаты:

Webbertown (вторая сессия свободных заездов)

Марк подтвердил, что на "Ринге" он действительно быстр, взяв первое место. Алонсо, который, как обычно, был на трассе дольше всех, пытаясь что-то там кому-то доказать, сошел на второе, ну а Себ, позевывая, взял себе третье. Финальные результаты:

The Alonso Who Wasn't There (первая сессия свободных заездов)

Фернандо вновь балуется своей любимой вещью -- победой в сессии свободных заездов, ну а Марк с Себом, особо не напрягаясь, ставят второй и третий результат соответственно. Финальные результаты:

Назад в прошлое...а вот и нет

Поскольку Кадмусс переехал в Нигерию, где с интернетом некоторые проблемы, статьи из цикла "Назад в прошлое" на этой неделе не будет. Поэтому чтобы хоть как-то ознакомиться с "Нюрбургрингом", предлагаю посмотреть вот это видео. На нем Дженсон Баттон ведет убойный во всех смыслах слова C63 AMG по трассе, захватив с собой пару пассажиров. Но взглянуть стоит хотя бы из-за разговора пилота с организатором мероприятия. Даю мою любимую цитату:
Организатор: "Не гони, пожалуйста, и не входи в занос".
Дженсон: "Я вообще-то болид "Формулы 1" вожу".

Петров ver. 2.0

Когда Петров только-только подписал контракт с "Рено", большинство СМИ пестрели заголовками о том, что Виталий -- первый россиянин, который будет управлять болидом "Формулы 1". До недавнего времени я тоже так считал, но оказалось, что вся та шумиха -- не более, чем очередная некомпетентность журналистов. Ведь первым русским, управлявшим болидом F1, был далеко не Петров...

The diffuser facepalm

Ситуация со злосчастным диффузором, наконец, разрешилась. Команды достигли соглашения, и все вернется к тому, что было в Валенсии. FIA, которая во время всей этой истории вновь показала себя группой клоунов, которые с трудом способны вести дела, по поводу данного решения хранит поистине самурайской спокойствие. "Нет-нет, ну что вы -- все это затевалось вовсе не для того, чтобы прекратить победы RB!" В общем, за все время существования блога это всего второе сообщение про нашу любимую организацию, и второе в котором есть вот эта картинка:

Ит'с рэйсинг

В разделе "Видео" у нас сегодня Виталий Петров. Не буду разводить сопли по поводу "Рено" -- лучше давайте с оптимизмом посмотрим в будущее: Кубица в интервью уже пообещал всем поклонникам команды, что в Германии будет много важных обновлений, ну а пока вспомним о том, что все же иногда Виталий может по-настоящему бороться, а не пропускать вперед пилотов "Торо Россо". Вот, например, ситуация после гран-при Абу-Даби.

"Сенна" -- мнение о фильме

Недавно у меня все-таки дошли руки до того, чтобы достать из темных глубин всемирной сети фильм "Сенна", который вот уже практически год гремит по кинотеатрам мира. Причем график показа у картины несколько необычный: вместо более-менее одновременного релиза для всех стран, кино показывают лишь в тез странах, где проводится гран-при, за два-три дня до самой гонки.

Sebastian is faster than Stig

Как я и предрекал в одном из предыдущих сообщений, в третьей серии TopGear в качестве гостя был Себастьян Веттель. Вместе с Джереми Кларксоном они обсудили исход предстоящего тогда еще гран-при Великобритании, поговорили о чувстве юмора самого Веттеля, а еще нынешний лидер чемпионата показал свои навыки в имитировании различных английский акцентов.
После чего был показан круг Веттеля на той самой "Лиане", который тот прошел аж за минуту сорок четыре ровно. Это самое быстрое время среди всех пилотов "Формулы 1", которые когда-либо появлялись в передаче, а еще результат Себастьяна превосходит время прошлого Стига аж на  четыре десятых. Напомню, что первым пилотом, который сумел побить "дрессированного гонщика" стал Рубенс Баррикелло с результатом в 1.44.3.

The American Alonso (гран-при Великобритании)

Закон природы гласит -- если Алонсо таки побеждает в гонке, он делает это не в честной борьбе, а при помощи каких-то весьма странных и спорных ситуаций: столкновения, командная тактика, невезение соперников...Так вышло и в этот раз.

Пятиминутка юмора

Пока первая половина российских болельщиков находятся в легком ступоре от четырнадцатого места Петрова, а вторая яростно материт FIA, рекомендую немного развеяться. Чем? Да вот хоть этим комментарием пользователя mo-lo-fo, взятым мной из блога Алексея Попова. Итак:
"Благодаря комментариям господина Попова, моя младшая сестрёнка Даш-ш-ша (7 лет, между прочим), от нечего делать смотревшая квалификацию и жаловавшаяся, что машинки противно жужжат, уяснила, что существуют только три «самых-самых» гонщика. Это Хомяк-Батон, просто Батон и Обаяш (На мой взгляд последнее просто шикарное)
Теперь мой маленький монстр болеет за «Заубер» (который она зовёт «Зобёр»)и постоянно орёт «Обояш!!!», когда видит чёрно-белый болид(причём часто путает его с «Мерседес»).
И кто после этого будет говорить, что Формула-1 теряет поклонников?"
Обаяш, вперед! Мы все болеем только за "Зобра"!

The Maltese Webber (квалификация)

Спешите видеть! Продолжение успешного блокбастера "Red Bull против всех!" Плюс бонус: удивительное возвращение Пола ди Ресты, а также продолжение плача по "Рено"!
Финальные результаты:

Citizen Vettel (третья сессия свободных заездов)

Параллельно с наращиванием напряжения на трассе, увеличивается его градус и в RB -- FIA вновь показало, что в Париже что-то явно прогнило. Напомню, что сначала "Быкам" отменили диффузор вообще, потом разрешили, но только наполовину, а теперь...снова отменили. Вспоминается старый анекдот: "Да ну тебя, Пятачок, ты сам не знаешь чего хочешь!" Тем веселее смотрятся финальные результаты:

For a Fistfull of Massas (вторая сессия свободных заездов)

Из-за дождя большинство команд просто плюнули на получаемые со свободных заездов данные, и их водители пилотировали, похоже, одной рукой, а другой прикрывали рот во время зевков. Запомнился разве что Камуи -- после достаточно сильной аварии он выдал неплохое время. Финальные результаты:

All Your Webber Are Belong To Us (первая сессия свободных заездов)

Новое место работы в BBC вовсе не помешало Марку Вебберу выиграть первую сессию свободных заездов. С остальными все тоже предсказуемо: Кобаяси разбил болид, Веттель лениво доехал до тринадцатого места, а Алонсо оставался на трассе едва ли не дольше всех -- то ли с мельницами бился, то ли наваждение Марка полотенцем гонял. 

Перед тем, как огласить финальные результаты, позволю себе процитировать любимые ляпы сегодняшнего комментатора с "России 2". Итак: "туманный Альбион встретил гонщиков туманной погодой", "гран-при для него стартовал не очень удачно" *с момента начала сессии прошло семь минут*, "на трассе есть много опасных поворотов", "Эбби-корнер", "в прошлом году с трассы сошли Альгерсуари, Кубица, де ла Роса и ди Грасси; в этом же пока на трассу выехал только Альгерсуари" *Роберту бы эта "шутка" особенно понравилась*, "Баттону сказали, что можно спокойно ехать на быстрый круг" *на самом деле Дженсону сообщили то, что задние шины достаточно быстро изнашиваются, несмотря на недостаточную поворачиваемость болида*.

Финальные результаты:

Веббер не читатель...

Марк Веббер решил попробовать себя в жанре спортивной журналистики. Теперь наш любимый австралиец с, наверное, самым гениальным именем во всем Твиттере (AussieGrit), ведет колонку на сайте BBC Sport. Ознакомится с первым опусом можно вот тут.

Человек-банзай

Сегодня в рубрике "Видео" выступает Камуи Кобаяси. Посмотрите вот этот ролик, а потом попытайтесь ответить на вопрос -- из какого сплава нервы у лучшего гонщика Японии? 

Unfair play

В Сильверстоуне Даниэль Риккиардо выйдет на трассу не в качестве тестового пилота Toro Rosso, а уже "боевого" водителя HRT. Вообще, обычно новичкам в "Формуле" можно только порадоваться, но не в этот раз. Ведь на месте Даниэля мог бы быть вот этот человек:

Назад в прошлое: гран-при Великобритании -- 2010.

После того, как мы дружно храпели в Валенсии, все ждали великолепную гонку в стране, в которой базируется большинство команд F1. Вне Великобритании находятся разве что Ferrari и Toro Rosso. К тому же, хоть при каждой победе "Красных быков" играет гимн Австрии, я явно пропустил урок географии, на котором говорили бы, что Милтон Киз -- пригород Виенны.

Принцип домино

В прошлый раз в рубрике "Сам себе режиссер" был Льюис Хэмильтон, который толкал болид до пит-лейна в Канаде. Ну а сегодня мы вернемся на бельгийское гран-при девяносто восьмого года.

Только представьте: трасса Спа-Франкоршампс, молодые еще Шумахер и Култхард, деревья зеленеют...Романтика! И тут на первом круге происходит нечто невообразимое...

A Phantom Ferrari Menace (гран-при Европы)

Честно говоря, я еще надеялся, что шины от Pirelli и двойная зона DRS хоть как-то оживят гран-при Европы в этом году. К этому были все предпосылки: нам обещали эпическую схватку между "Макларенами" и "Быками", причем у последних начиная с Валенсии постепенно начали отбирать технические преимущества. Плюс многие ждали прорыва от Петрова, тактика которого весьма располагала к бешенству в стиле Кобаяси на последних кругах.
В итоге все как-то нехорошо получилось.

A New Hope...for Red Bull (квалификация)

Вот уже четвертую гонку вся сеть полнится разговорами и статьями, в которых авторы приводят где-то 1830128301283 аргументов в защиту того, что Red Bull в этот раз сольет весь гран-при, а на первые места выйдут "Феррари" и "Макларены". Перед квалификацией для таких мыслей был отличный повод, ведь у "Быков" отобрали одно из их главных преимуществ: очень шустрые настройки дросселя.
Вот уже четвертую гонку они оказываются неправы.

*а еще у меня результаты выложены быстрее, чем на оф. сайте "Формулы" (йес!)*

The Return of Vettel (третья практика)

На этот раз на трассе в Валенсии было хоть какое-то оживление: сначала дрифтером прикинулся Шумахер, а в самом конце -- Кобаяси. Последний так и вовсе закрутил болид прямо у стены, но, к счастью, все обошлось. Ну а в финальных результатах у нас еще один сюрприз...

Alonso Strikes Back (вторая практика)

Похоже, опасения, высказанные Кадмуссом в его статье (и моем переводе) "Назад в прошлое -- гран-при Европы -- 2010" оправдываются -- во время второй практики не произошло вообще ничего интересного. Разве что несколько смешная ситуация в самом начале, когда разрыв между Веттелем и Веббером был две тысячных секунды. Но к финальным результатам это противостояние разрешилось весьма неожиданно...

Mark Webber Wins! (первая практика)

Практика прошла относительно спокойно, разве что Хюлькенберг в начале вылетел. Веттель всю дорогу, судя по всему, вел до краев заправленный топливом болид, поэтому в финальных результатах он ближе к концу. Вот, кстати, и они:

Веттель + Кларксон =...

По словам Джереми Кларксона в его новом обзоре Porshe 911 GTS, вскоре в Top Gear появится Себастьян Веттель.

Назад в прошлое: гран-при Европы -- 2010.

Валенсия -- отличная трасса...но только на бумаге. Она прекрасно выглядит, там есть подвесной мост, паддок находится в старом рыбачьем порту, а ни одна гонка не обходится без роскоши и гламура Монако (ну разве что их чуть меньше). К сожалению, с момента появления в две тысячи восьмом количество действительно хороших сражений на ней можно пересчитать по пальцам одной руки. Гонка прошлого года была одним скучным маршем, который лишь немного оживила невероятная авария Веббера в стиле "Ред Булл окрыля-я-я-ет" и бешенство Кобаяси на последнем круге.

Обновление блога

Всего одно, но зато какое! Полностью заполненная страница с информацией о водителях, которая содержит их краткие биографии и знаменательные моменты карьеры. 

Виртуальная "Формула 1" -- 3.

В сентября выходит новая игра по "Формуле 1" под незамысловатым названием F1 2011. Давайте вкратце пробежимся по ее отличиям от предшественников.

Back in black.

Бывший инженер McLaren Майк Куфлэн перешел в Williams. Напомню, что он прошел с командой много этапов: от невнятного сезона в двухтысячном до успехов Хэмильтона и Баттона. Тогда его уволили из-за ситуации со шпионажем, однако теперь достаточно известный специалист решил вернуться в "Формулу". Пожелаем ему удачи: Пастору Мальдонадо, чтобы раскрыть свой талант на полную, нужна намного более конкурентоспособная машина. 

Баттон. Дженсон Баттон.

Виталий Петров: меня даже музеи боятся...

Виталий Петров переехал в Оксфорд. И все бы ничего, если бы не совершенно убойная цитата самого гонщика об условиях проживания. Итак.

А тучи как люди...(квалификация).

В квалификации дождя не было, но вот в гонке, говорят, будет совершенно точно. Это хорошо -- хоть у "Заубера" будет хоть какой-то шанс на высокие места после всех неудач в пятницу и субботу.  
Финальные результаты:

Сгустились тучи над Квебеком...(третья практика)

И вновь Нико показывает прекрасное время. Red Bull пока выглядит не слишком сильно: KERS у Веттеля работает не на всю мощность, а Марк Веббер так и вовсе просидел в боксах всю сессию. Впрочем, проблемы с болидом не помешали немцу таки поставить самое быстрое время. Ну а "Зауберу" опять не повезло: де ла Роса ухитрился в самом конце попал в аварию.
В квалификации, кстати, обещают дождь. Финальные результаты:

Вторая практика в Канаде: результаты.

Болид Веттеля таки успели починить, да и сам он после аварии резко улучшил свое время. Между тем, для "Заубера" дела пошли совсем уж худо: Кобаяси врезался в стену, а Перезу после нескольких кругов стало дурно. Вместо него теперь будет де ла Роса. Финальные результаты:

Первая практика в Канаде: результаты.

Если вы болеете за Себастьяна Веттеля, то мне нечем вас порадовать. Он разбил болид у "Стены чемпионов". Финальные результаты выглядят вот так:

Самый смешной момент в "Формуле 1". Ever.

Совсем скоро начнется практика в Канаде, ну а пока я, пожалуй, напомню, какой КВН творился там в прошлом году. Итак. Люьис Хэмильтон проезжает великолепный круг на поул-позицию. Команда радуется, зрители радуются, он сам радуется. И тут...происходит вот это.

Вы будете смеяться...

...но гран-при Бахрейна таки отменили. Точнее не отменили, а сами...как их правильно называть? Бахрейнцы? В общем, они сами отказались от проведения гонки. Наверное, это к лучшему. Во-первых, лично мне не терпится увидеть трассу в Индии уже в гонке. А во-вторых, многочисленные критики проведения этапа в едва ли не тоталитарной стране были отчасти правы. 

Ежики в тумане: Марк Веббер и Фелипе Масса.

Конечно, по сравнению с Шуми и Рубенсом, они еще молоды, но позиции Марка Веббера (34) и Фелипе Массы (30) в командах еще более нестабильны, чем у ветеранов. Между их карьерами в "Формуле" можно провести много параллелей: оба в свое время едва не стали чемпионами мира, и оба потеряли титул в последней гонке сезона. Масса мог стать чемпионом 2008го года, если бы не было глупых ошибок в течение сезона (на ум приходит его цирк с вылетами на мокром Сильверстоуне) и провала Тимо Глока по части пит-стопов в Бразилии. Мы уже успели забыть, но ведь за несколько гран-при до конца сезона в прошлом году титул был в кармане у Веббера, но ему помешали сломанное плечо, а также поражения своему молодому партнеру по команде в последних гонках.

Обновления блога.

"Доколе!" -- сказал я, увидев, как на фоне не просматривается шрифт сообщений блога. Ну и поменял его. Теперь, надеюсь, проблем с просмотром новостей и других постов не будет. Кроме смены картинки добавились три новых страницы: пока информации в них нет, но уже в ближайшее время они будут заполняться. 

Кроме того, налаживаются контакты с некоторыми англоязычными блогами на предмет перевода их статей. Если все пройдет удачно, первый опыт вы сможете увидеть уже через дня три-четыре. Stay tuned! 

The banhammer.

После достаточно унылых обновлений в плане техники на 2013 год лично я надеялся на то, что хотя бы в этом сезоне какие-то инновации все же останутся до конца. Увы, чуда не произошло: спор по поводу технологии Renault, которая помогала поддерживать обороты, даже если гонщик убрал ногу с педали газа, закончился любимым средством самовыражения FIA -- то бишь запретом. Теперь Петров и Хайдфельд, и без того не блиставшие своим вождением в недавних гонках, будут терять едва ли не секунду за круг.

America, America...

Итак, гран-при Америки будет присутствовать в календаре сезона 2012 года. Причем уже известна трасса, по которой в следующем году будут гоняться пилоты: это так называемый Circuit of the Americas, созданный догадайтесь кем. Правильно, мистером Тильке. Про его трассы можно сказать много хорошего и плохого одновременно, но в FIA все чаще выбирают первое. Карта трассы:

Что же преподнес нам Тильке в этот раз? Во-первых, огромные перепады высоты. По этому показателю трасса находится на третьем месте после Интерлагоса и Судзуки. Во-вторых, какие-то дикие...назовем их "творческие заимствования". Одного взгляда на карту достаточно, чтобы понять, откуда Герман черпал вдохновение: тут есть и Сильверстоун, и Хоккенхайм, и Стамбул, и немного Спа-Франкоршампс. Ну, хотя бы взяли самое лучшее, вроде "Восьмого поворота" из Турции или "Беккетса" из Великобритании.
Кроме "Формулы 1" на трассе будет проходить MotoGP. Посмотрим, как мотоциклисты переварят знаменитые четыре апекса...

Виртуальная "Формула 1" -- 2.

Поскольку до гран-при Канады еще несколько дней, пока вернемся к теме F1 2010. Недавно я уже писал про 2011 Total Conversion, а теперь хочу поделиться ссылкой на достаточно неплохой канал на YouTube, связанный с этой игрой.
Ведет его некто Cadmuss. В основном, он добавляет записи прохождения карьеры на "Эксперте". Выступает автор за Lotus, причем уже второй сезон. Гонки идут 40% от реального времени. Тут можно много взять в плане тактики, вождения и других интересных вещей. У Кадмусса просто невероятное умение выбираться из любых, даже самых сложных ситуаций. Плюс он с юмором комментирует видео, так что если хорошо знаете английский, получите в два раза больше удовольствия.
Кроме карьеры, в канале также есть записи с онлайн-гонок в лиге. Тут веселее, чем в карьере -- все же живые люди играют. Стоит отметить и неплохие способности к монтажу у автора: часто все происходящее весьма смахивает на реальную трансляцию с гран-при. 

Экономичнее. Экологичнее. Медленнее.

После собрания в Барселоне сильные мира "Формулы" соблаговолили таки немного рассказать об изменениях в технике, которые, возможно, вступят в силу уже в сезоне 2013 года.

Бахрейн: back on track.

После долгих споров выяснилось, что гран-при Бахрейна все же будет присутствовать в календаре сезона 2011 года. Гонка состоится 30 октября. Можно долго рассуждать о правильности сего мероприятия, однако я вряд ли смогу высказаться лучше Марка Веббера, который осудил идею проведения гран-при, сославшись при этом на многочисленные нарушения прав человека, происходившие в стране во время демонстраций зимой и весной этого года. К сожалению, сайт Марка пока "лежит", поэтому прямой ссылки на его мнение я дать не могу. Как только страничка гонщика "подбородок круче, чем у Култхарда" вновь вернется в нормальное состояние, пост будет обновлен.
UPD: говорит и показывает Марк Веббер! К нему и Макс Мосли присоединился...

Виртуальная "Формула 1".

F1 2010, хоть и дала слабину во многих важных для виртуального гонщика моментов, предоставила народным умельцам возможность изменить себя до полной неузнаваемости. На данный момент количество модификаций к игре не поддается исчислению, причем многие из них действительно делают игру намного лучше. В этом посте я расскажу о, пожалуй, самом глобальной из таких конверсий, а именно RDDev 2011 Total Converison, достать которую можно вот здесь.