Принцип домино

В прошлый раз в рубрике "Сам себе режиссер" был Льюис Хэмильтон, который толкал болид до пит-лейна в Канаде. Ну а сегодня мы вернемся на бельгийское гран-при девяносто восьмого года.

Только представьте: трасса Спа-Франкоршампс, молодые еще Шумахер и Култхард, деревья зеленеют...Романтика! И тут на первом круге происходит нечто невообразимое...

A Phantom Ferrari Menace (гран-при Европы)

Честно говоря, я еще надеялся, что шины от Pirelli и двойная зона DRS хоть как-то оживят гран-при Европы в этом году. К этому были все предпосылки: нам обещали эпическую схватку между "Макларенами" и "Быками", причем у последних начиная с Валенсии постепенно начали отбирать технические преимущества. Плюс многие ждали прорыва от Петрова, тактика которого весьма располагала к бешенству в стиле Кобаяси на последних кругах.
В итоге все как-то нехорошо получилось.

A New Hope...for Red Bull (квалификация)

Вот уже четвертую гонку вся сеть полнится разговорами и статьями, в которых авторы приводят где-то 1830128301283 аргументов в защиту того, что Red Bull в этот раз сольет весь гран-при, а на первые места выйдут "Феррари" и "Макларены". Перед квалификацией для таких мыслей был отличный повод, ведь у "Быков" отобрали одно из их главных преимуществ: очень шустрые настройки дросселя.
Вот уже четвертую гонку они оказываются неправы.

*а еще у меня результаты выложены быстрее, чем на оф. сайте "Формулы" (йес!)*

The Return of Vettel (третья практика)

На этот раз на трассе в Валенсии было хоть какое-то оживление: сначала дрифтером прикинулся Шумахер, а в самом конце -- Кобаяси. Последний так и вовсе закрутил болид прямо у стены, но, к счастью, все обошлось. Ну а в финальных результатах у нас еще один сюрприз...

Alonso Strikes Back (вторая практика)

Похоже, опасения, высказанные Кадмуссом в его статье (и моем переводе) "Назад в прошлое -- гран-при Европы -- 2010" оправдываются -- во время второй практики не произошло вообще ничего интересного. Разве что несколько смешная ситуация в самом начале, когда разрыв между Веттелем и Веббером был две тысячных секунды. Но к финальным результатам это противостояние разрешилось весьма неожиданно...

Mark Webber Wins! (первая практика)

Практика прошла относительно спокойно, разве что Хюлькенберг в начале вылетел. Веттель всю дорогу, судя по всему, вел до краев заправленный топливом болид, поэтому в финальных результатах он ближе к концу. Вот, кстати, и они:

Веттель + Кларксон =...

По словам Джереми Кларксона в его новом обзоре Porshe 911 GTS, вскоре в Top Gear появится Себастьян Веттель.

Назад в прошлое: гран-при Европы -- 2010.

Валенсия -- отличная трасса...но только на бумаге. Она прекрасно выглядит, там есть подвесной мост, паддок находится в старом рыбачьем порту, а ни одна гонка не обходится без роскоши и гламура Монако (ну разве что их чуть меньше). К сожалению, с момента появления в две тысячи восьмом количество действительно хороших сражений на ней можно пересчитать по пальцам одной руки. Гонка прошлого года была одним скучным маршем, который лишь немного оживила невероятная авария Веббера в стиле "Ред Булл окрыля-я-я-ет" и бешенство Кобаяси на последнем круге.

Обновление блога

Всего одно, но зато какое! Полностью заполненная страница с информацией о водителях, которая содержит их краткие биографии и знаменательные моменты карьеры. 

Виртуальная "Формула 1" -- 3.

В сентября выходит новая игра по "Формуле 1" под незамысловатым названием F1 2011. Давайте вкратце пробежимся по ее отличиям от предшественников.

Back in black.

Бывший инженер McLaren Майк Куфлэн перешел в Williams. Напомню, что он прошел с командой много этапов: от невнятного сезона в двухтысячном до успехов Хэмильтона и Баттона. Тогда его уволили из-за ситуации со шпионажем, однако теперь достаточно известный специалист решил вернуться в "Формулу". Пожелаем ему удачи: Пастору Мальдонадо, чтобы раскрыть свой талант на полную, нужна намного более конкурентоспособная машина. 

Баттон. Дженсон Баттон.

Виталий Петров: меня даже музеи боятся...

Виталий Петров переехал в Оксфорд. И все бы ничего, если бы не совершенно убойная цитата самого гонщика об условиях проживания. Итак.

А тучи как люди...(квалификация).

В квалификации дождя не было, но вот в гонке, говорят, будет совершенно точно. Это хорошо -- хоть у "Заубера" будет хоть какой-то шанс на высокие места после всех неудач в пятницу и субботу.  
Финальные результаты:

Сгустились тучи над Квебеком...(третья практика)

И вновь Нико показывает прекрасное время. Red Bull пока выглядит не слишком сильно: KERS у Веттеля работает не на всю мощность, а Марк Веббер так и вовсе просидел в боксах всю сессию. Впрочем, проблемы с болидом не помешали немцу таки поставить самое быстрое время. Ну а "Зауберу" опять не повезло: де ла Роса ухитрился в самом конце попал в аварию.
В квалификации, кстати, обещают дождь. Финальные результаты:

Вторая практика в Канаде: результаты.

Болид Веттеля таки успели починить, да и сам он после аварии резко улучшил свое время. Между тем, для "Заубера" дела пошли совсем уж худо: Кобаяси врезался в стену, а Перезу после нескольких кругов стало дурно. Вместо него теперь будет де ла Роса. Финальные результаты:

Первая практика в Канаде: результаты.

Если вы болеете за Себастьяна Веттеля, то мне нечем вас порадовать. Он разбил болид у "Стены чемпионов". Финальные результаты выглядят вот так:

Самый смешной момент в "Формуле 1". Ever.

Совсем скоро начнется практика в Канаде, ну а пока я, пожалуй, напомню, какой КВН творился там в прошлом году. Итак. Люьис Хэмильтон проезжает великолепный круг на поул-позицию. Команда радуется, зрители радуются, он сам радуется. И тут...происходит вот это.

Вы будете смеяться...

...но гран-при Бахрейна таки отменили. Точнее не отменили, а сами...как их правильно называть? Бахрейнцы? В общем, они сами отказались от проведения гонки. Наверное, это к лучшему. Во-первых, лично мне не терпится увидеть трассу в Индии уже в гонке. А во-вторых, многочисленные критики проведения этапа в едва ли не тоталитарной стране были отчасти правы. 

Ежики в тумане: Марк Веббер и Фелипе Масса.

Конечно, по сравнению с Шуми и Рубенсом, они еще молоды, но позиции Марка Веббера (34) и Фелипе Массы (30) в командах еще более нестабильны, чем у ветеранов. Между их карьерами в "Формуле" можно провести много параллелей: оба в свое время едва не стали чемпионами мира, и оба потеряли титул в последней гонке сезона. Масса мог стать чемпионом 2008го года, если бы не было глупых ошибок в течение сезона (на ум приходит его цирк с вылетами на мокром Сильверстоуне) и провала Тимо Глока по части пит-стопов в Бразилии. Мы уже успели забыть, но ведь за несколько гран-при до конца сезона в прошлом году титул был в кармане у Веббера, но ему помешали сломанное плечо, а также поражения своему молодому партнеру по команде в последних гонках.

Обновления блога.

"Доколе!" -- сказал я, увидев, как на фоне не просматривается шрифт сообщений блога. Ну и поменял его. Теперь, надеюсь, проблем с просмотром новостей и других постов не будет. Кроме смены картинки добавились три новых страницы: пока информации в них нет, но уже в ближайшее время они будут заполняться. 

Кроме того, налаживаются контакты с некоторыми англоязычными блогами на предмет перевода их статей. Если все пройдет удачно, первый опыт вы сможете увидеть уже через дня три-четыре. Stay tuned! 

The banhammer.

После достаточно унылых обновлений в плане техники на 2013 год лично я надеялся на то, что хотя бы в этом сезоне какие-то инновации все же останутся до конца. Увы, чуда не произошло: спор по поводу технологии Renault, которая помогала поддерживать обороты, даже если гонщик убрал ногу с педали газа, закончился любимым средством самовыражения FIA -- то бишь запретом. Теперь Петров и Хайдфельд, и без того не блиставшие своим вождением в недавних гонках, будут терять едва ли не секунду за круг.

America, America...

Итак, гран-при Америки будет присутствовать в календаре сезона 2012 года. Причем уже известна трасса, по которой в следующем году будут гоняться пилоты: это так называемый Circuit of the Americas, созданный догадайтесь кем. Правильно, мистером Тильке. Про его трассы можно сказать много хорошего и плохого одновременно, но в FIA все чаще выбирают первое. Карта трассы:

Что же преподнес нам Тильке в этот раз? Во-первых, огромные перепады высоты. По этому показателю трасса находится на третьем месте после Интерлагоса и Судзуки. Во-вторых, какие-то дикие...назовем их "творческие заимствования". Одного взгляда на карту достаточно, чтобы понять, откуда Герман черпал вдохновение: тут есть и Сильверстоун, и Хоккенхайм, и Стамбул, и немного Спа-Франкоршампс. Ну, хотя бы взяли самое лучшее, вроде "Восьмого поворота" из Турции или "Беккетса" из Великобритании.
Кроме "Формулы 1" на трассе будет проходить MotoGP. Посмотрим, как мотоциклисты переварят знаменитые четыре апекса...

Виртуальная "Формула 1" -- 2.

Поскольку до гран-при Канады еще несколько дней, пока вернемся к теме F1 2010. Недавно я уже писал про 2011 Total Conversion, а теперь хочу поделиться ссылкой на достаточно неплохой канал на YouTube, связанный с этой игрой.
Ведет его некто Cadmuss. В основном, он добавляет записи прохождения карьеры на "Эксперте". Выступает автор за Lotus, причем уже второй сезон. Гонки идут 40% от реального времени. Тут можно много взять в плане тактики, вождения и других интересных вещей. У Кадмусса просто невероятное умение выбираться из любых, даже самых сложных ситуаций. Плюс он с юмором комментирует видео, так что если хорошо знаете английский, получите в два раза больше удовольствия.
Кроме карьеры, в канале также есть записи с онлайн-гонок в лиге. Тут веселее, чем в карьере -- все же живые люди играют. Стоит отметить и неплохие способности к монтажу у автора: часто все происходящее весьма смахивает на реальную трансляцию с гран-при. 

Экономичнее. Экологичнее. Медленнее.

После собрания в Барселоне сильные мира "Формулы" соблаговолили таки немного рассказать об изменениях в технике, которые, возможно, вступят в силу уже в сезоне 2013 года.

Бахрейн: back on track.

После долгих споров выяснилось, что гран-при Бахрейна все же будет присутствовать в календаре сезона 2011 года. Гонка состоится 30 октября. Можно долго рассуждать о правильности сего мероприятия, однако я вряд ли смогу высказаться лучше Марка Веббера, который осудил идею проведения гран-при, сославшись при этом на многочисленные нарушения прав человека, происходившие в стране во время демонстраций зимой и весной этого года. К сожалению, сайт Марка пока "лежит", поэтому прямой ссылки на его мнение я дать не могу. Как только страничка гонщика "подбородок круче, чем у Култхарда" вновь вернется в нормальное состояние, пост будет обновлен.
UPD: говорит и показывает Марк Веббер! К нему и Макс Мосли присоединился...

Виртуальная "Формула 1".

F1 2010, хоть и дала слабину во многих важных для виртуального гонщика моментов, предоставила народным умельцам возможность изменить себя до полной неузнаваемости. На данный момент количество модификаций к игре не поддается исчислению, причем многие из них действительно делают игру намного лучше. В этом посте я расскажу о, пожалуй, самом глобальной из таких конверсий, а именно RDDev 2011 Total Converison, достать которую можно вот здесь.